惹怒設計師是什麼後果?這幾款車讓你明白什麼叫「換代失敗」!

 

 

 

 

 

俗話說:青出於藍而勝於藍。對於汽車廠商的工程師來說,自然是希望新一代產品能全面超越前代。但還有個成語叫「事與願違」,有些車換代/改款后,反而讓人們更加懷念前代車型。今天就來聊聊那些換代/改款並不那麼成功的車。

保時捷911:993換996

 

 

 

 

第五代911代號996

 

先說一個不能算失敗,但存在很大爭議的車型——保時捷911。我們常常調侃保時捷911的設計師是全球最輕鬆的崗位,因為無論換代,還是改款,若無皮尺和放大鏡的幫助,很難察覺新款和老款有何不同。但是,假如把歷代911放在一起,會發現有款設計很突兀,那便是996那一代。

廣告-請繼續往下閱讀

我想可能是911的設計師在993換代時,希望自己的工作得到更多的關注,所以放棄了保時捷最有辨識度的大圓燈,換上了現在911車迷津津樂道的煎餅大燈。這個設計存在很大爭議,喜歡的非常喜歡,不喜歡的則會捶胸頓足地指著996的圖片大罵,而且有很大一部分是911的鐵粉。除了設計,這代車型在機械結構上也有很大的改變。在996之前,911使用的都是風冷發動機,而996則是911系列第一台搭載水冷發動機的車型。

 

 

 

第四代911代號993

 

雖說水冷發動機熱管理更好,對於排放也更友好,這也必定是發動機的發展方向。可當時還是有大批車迷迷戀以前的風冷發動機,以至於到現在提到993那代車型時,都會加上「末代風冷」這個前綴。而在關於996的文章里很少看到「初代水冷」或「水冷鼻祖」這樣的修飾,即便有,字裡行間也帶有一絲酸楚。

廣告-請繼續往下閱讀

 

 

 

 

也許是因為這兩項改變,使得996的銷量相比之前下降了不少,而且從之後997又換回圓燈設計,至少說996的外形設計並不成功。

大眾CC:第一代中期改款

 

 

 

 

改款后缺乏亮點的造型

 

外形設計同樣失敗的還有大眾CC,而且它的失敗沒有異議。第一代大眾CC或者說它的海外版PassatCC的誕生其實和大眾的家族化設計戰略有很大關係,在本世紀初時任大眾集團主席的皮耶席博士認為,大眾需要一個家族化的設計來強化品牌形象。同時為了彌補家族化設計帶來的個性缺失,皮耶席博士決定在新開發的車型上運用更多大膽的設計。在這樣的背景下第一代CC誕生了,這代CC的設計是相當經典的,而且它找到了一個非常美妙的平衡點——你可以一眼認出這是一台大眾,同時也能明顯感受到它與普通版Passat是不同的。

廣告-請繼續往下閱讀

 

 

 

改款前的CC視覺衝擊力更強

 

無論是美版PassatCC還是一汽-大眾CC,一經上市就贏得了消費者極大的好評。尤其是在國內市場,那時人們對車的個性化需求還沒有現在這麼強烈,買車的目的就是解決出行問題。但是一汽-大眾CC憑藉優雅順暢的車身線條,高挑的車尾加之圓潤性感的尾燈,徹底征服了國內消費者,一款轎跑能贏得國人如此的青睞實屬難得,第一代CC也因此贏得了「最美大眾車」的美譽。在我看來,第一代CC是為數不多可以把它的海報掛在卧室里的大眾車型。

廣告-請繼續往下閱讀

但好景不長,第一代CC在進行了中期改款后,銷量出現了下滑的情況,終端售價甚至有所降低,我想這和設計有很大關係。中期改款后,CC融入了更多的家族元素,對於一款強調個性的轎跑車型來說,過分的家族化設計讓CC變得平庸,之前那種富有靈性的設計也消失了。所以這次中期改款在我看來是失敗的,改款CC也難以延續「最美大眾車」的稱號。

賓士S級:140換220

 

 

 

 

 

外觀設計是比較感性的認知,美與丑很難辯出個對錯。不過還有些車連廠商的工程師都覺得不成功,比如說220那代的賓士S級。它的不成功,其實一部分原因是上一代S級過於優秀,220的前代便是大名鼎鼎的「虎頭奔」。

廣告-請繼續往下閱讀

代號140的虎頭奔,是上世紀80年代研發的,那是一個汽車設計最為瘋狂的年代,一切都是大開大合的。當然虎頭奔也屬於這類,5113mm的長度,軸距更達到了3040mm,當時絕對是豪車的標桿。

 

 

 

 

也許是工程師覺得140那代的S級過於張揚,換代后的S級變得更加圓潤和拘謹,少了140那代的威風凜凜。而且最頂級的車型——S600,它的動力系統也從408馬力的6.0升V12發動機,換成了排量更低、輸出更弱的367馬力5.8升V12發動機。這些原因導致了220那代的S級,全方位落後於稍晚上市的寶馬7系(E66)。

廣告-請繼續往下閱讀

 

 

 

霸氣不足的220那代賓士S級

 

220那代S級的可靠性也一直不好,尤其是ABC系統,全稱為Active BodyControl(主動車身控制系統),其實就是現款S級上的魔毯系統的前身。黑科技歸黑科技,但壞起來從不含糊,脆弱的空氣避震都快成日常保養項目了。糟糕的外形、揪心的可靠性、強大的對手以及優秀的前一代,這些讓220這代S級的口碑一直不好,甚至到今天它依舊是S級中最失敗的一代。

寫在最後

失敗的換代/改款還有很多,這三款車是我印象比較深刻的,此外還有第5代發現、現款Q7、索納塔9等等。大家心中有什麼車型是換代/改款失敗的呢,可以在留言區討論討論。

廣告-請繼續往下閱讀